Nu rör det på sig (lite) för Smite

 Vi på MarketDirection var ju med och genomförde en undersökning om produktidén Smite i Innovationspanelen som vi driver för KTH Innovation tidigare i år och skrev då även ett blogginlägg om det. Det inlägget drar fortfarande rätt mycket trafik till bloggen så det verkar finnas ett visst intresse därute för morgondagens stadsfordon.

Däremot tycker jag att det varit helt tyst om Smite i vanlig media sen i mars, trots det rådande mediaintresset för bilbranschen i stort, den svenska bilkrisen specifikt och inte minst nya innovationer inom elområdet, och och jag har undrat om det varit en medveten strategi från Broryd, Lutz och Kazemahvasi på Vehiconomics eller om det helt enkelt har gått lite trögare i affärs- och produktutvecklingen än planerat.

Nu har  jag hittat en ny sajt, mysmite.com, där själva bilen och filosofin bakom presenteras på ett faktiskt ganska bra sätt. Det är färgglatt, lekfullt och lite gulligt – helt i linje med varumärket och bilens utstrålning. Tyvärr finns det ingen mer information om lanseringsdatum eller andra tidplaner och det är tydligen fler än jag som undrar över detta, för i princip alla kommentarer undrar om när bilen släpps och om de kan beställa. En kommentator, Krister, var mycket tydlig:

när när när när när när när när

Positivt är sajten är interaktiv med möjlighet att kommentera (de än så länge tyvärr få) posterna och framförallt älskar jag att de planerar att verkligen involvera sina framtida kunder. Det är ju helt i linje med våra tankar om co-creation och kunddriven utveckling. Om man klickar på länken Join så kommer man till en sida där man kan anmäla sig som “Smitten” och utveckla Smite tillsammans med Vehiconomics på ett helt nytt sätt. Det här tycker jag är vackert:

If customers are given the freedom and ability to dictate their own products, the whole idea of how product development is done is turned upside down. The need for market analysis will be virtually eliminated if the numbers of contributors are big enough. The struggles between designer’s ideas, wants and needs on the one side and customers ideas, wants and needs on the other will be memories of a bad dream.

 Bra tänkt och bra formulerat!

Intressant!?

Läs även andra bloggares åsikter om Smite, elbilar

Uppdatering: en bloggare vid namn Germund som inom andra frågor har en del minst sagt aparta åsikter, bl a vill han se till “att människorna i Afrika, Mellanöstern och Asien inte avlar så orimligt många nya människor som resten av mänskligheten måste försörja”, anser att hela Smite-konceptet är en ren bluff med syfte att håva in bidragspengar och att alla som har skrivit om Smite, inklusive MarketDirection, är grundlurade. Han har på egen hand listat ut att Smite-karossen inte bara är starkt inspirerad av Messerschmitt utan att Vehiconomics faktiskt bara har tagit gamla Messerschmitt-karosser och målat om dem i glada färger… Utan att på något sätt vara säker på att Smite kommer att bli en succé eller ens lanseras finner jag det intressant att man kan vara så tvärsäker på något utan ha nån som helst insikt.

Nu rör det på sig (lite mer) för Smite

 Vi på MarketDirection var ju med och genomförde en undersökning om produktidén Smite i Innovationspanelen som vi driver för KTH Innovation tidigare i år och skrev då även ett blogginlägg om det. Det inlägget drar fortfarande rätt mycket trafik till bloggen så det verkar finnas ett visst intresse därute för morgondagens stadsfordon.

Däremot tycker jag att det varit helt tyst om Smite i vanlig media sen i mars, trots det rådande mediaintresset för bilbranschen i stort, den svenska bilkrisen specifikt och inte minst nya innovationer inom elområdet, och och jag har undrat om det varit en medveten strategi från Broryd, Lutz och Kazemahvasi på Vehiconomics eller om det helt enkelt har gått lite trögare i affärs- och produktutvecklingen än planerat.

Nu har  jag hittat en ny sajt, mysmite.com, där själva bilen och filosofin bakom presenteras på ett faktiskt ganska bra sätt. Det är färgglatt, lekfullt och lite gulligt – helt i linje med varumärket och bilens utstrålning. Tyvärr finns det ingen mer information om lanseringsdatum eller andra tidplaner och det är tydligen fler än jag som undrar över detta, för i princip alla kommentarer undrar om när bilen släpps och om de kan beställa. En kommentator, Krister, var mycket tydlig:

när när när när när när när när

Positivt är sajten är interaktiv med möjlighet att kommentera (de än så länge tyvärr få) posterna och framförallt älskar jag att de planerar att verkligen involvera sina framtida kunder. Det är ju helt i linje med våra tankar om co-creation och kunddriven utveckling. Om man klickar på länken Join så kommer man till en sida där man kan anmäla sig som “Smitten” och utveckla Smite tillsammans med Vehiconomics på ett helt nytt sätt. Det här tycker jag är vackert:

If customers are given the freedom and ability to dictate their own products, the whole idea of how product development is done is turned upside down. The need for market analysis will be virtually eliminated if the numbers of contributors are big enough. The struggles between designer’s ideas, wants and needs on the one side and customers ideas, wants and needs on the other will be memories of a bad dream.

 Bra tänkt och bra formulerat!

Intressant!?

Läs även andra bloggares åsikter om Smite, elbilar

Uppdatering 1: en bloggare vid namn Germund som inom andra frågor har en del minst sagt aparta åsikter, bl a vill han se till “att människorna i Afrika, Mellanöstern och Asien inte avlar så orimligt många nya människor som resten av mänskligheten måste försörja”, anser att hela Smite-konceptet är en ren bluff med syfte att håva in bidragspengar och att alla som har skrivit om Smite, inklusive MarketDirection, är grundlurade. Han har på egen hand listat ut att Smite-karossen inte bara är starkt inspirerad av Messerschmitt utan att Vehiconomics faktiskt bara har tagit gamla Messerschmitt-karosser och målat om dem i glada färger… Utan att på något sätt vara säker på att Smite kommer att bli en succé eller ens lanseras finner jag det intressant att man kan vara så tvärsäker på något utan ha nån som helst insikt.

Uppdatering 2: Äntligen! nu är eko-bilen Smite klar för testkörning. Tre hjul för framtidens pendlare.

Regeringen bäst på att kommunicera i kris

I går morse var jag på Nalen och bevistade Hammer Hanborgs event Kommunikatören 2009 och fick mig till dels både kaffe och smörgås och resultatet av undersökningen Kommunikatören, som för femte året i rad rankade de bästa företagen ur ett kommunikationsperspektiv, framröstade av drygt 3000 kommunikatörer. 

Eventet var nästan fullsatt, av säkert 75 % kvinnor som är brukligt i denna bransch och enligt mina subjektiva observationer och korta kontakter under den inledande frukosten till ganska stor del bestående av arbetssökande och frilansande konsulter på jakt efter uppdrag. Hammer Hanborgs grundare inledde med några allmänna observationer om årets resultat. Det intressantaste var nog att undersökningen visade att kommunikatörerna anser sig relativt lite drabbade av lågkonjunkturer, framför allt i förhållande till den förra krisen runt millennieskiftet. Hur det går ihop med vårens katastrofrapporter vad gäller reklaminvesteringar och medieinköp kommenterades inte. 

Uppseendeväckande tycker jag också var att hela 63 % av kommunikatörerna ville byta jobb inom ett år. Så till vinnarna. Det delades ut pris i tre kategorier: privat, offentlig och kriskommunikation. I privatklassen upprepade Ikea förra årets vinst, liksom Skatteverket i den offentliga klassen. Jag anser båda vara värdiga vinnare, speciellt Skatteverket gör ett unikt bra jobb med att kommunicera och stärka varumärket för en organisation som egentligen borde vara symbolen för en opersonligt byråkrati. Jämför man med Försäkringskassan (som ju faktiskt delar ut pengar) är Skatteverket (som ju tar våra pengar) fenomenala.

Skatteverkets representant som tog emot priset hade dock en annan motivering till sin framgång. Han menade att:

vi har världens bästa skattebetalare, lydiga och lojala!

I klassen kriskommunikation vann Alliansen/regeringen en jordskredsseger med 33 % av rösterna. Samtliga partiers partisekreterare var på plats och tog emot priset med en rätt snygg blandning av skryt och blygsamhet – folkpartisten Ullenhag menade att en del credit borde gå till oppositionen också eftersom de har varit så svaga och att politik är ett nollsummespel. Även detta pris anser jag nog vara rättvist. Det är faktiskt helt unikt att en regering stärks av en så tung och djup kris som vi nu upplever. BNP-fall, varsel och uppsägningar, kris i kommunerna, och till och med diverse tunga expertinstanser kritiserar politiken – inget biter på förtroendet. Morgonen avslutades med trendspanaren och ståupparen Göran Adlén som på temat ”Trotsa lågkonjunkturen” visade roliga klipp och bilder, ironiserade över vår oförmåga att lära av historien och menade att framtidens kommunikation borde gå ut på att bry sig om kunden, konversera med kunden, prata med kunden. Jepp, det är väl det vi tycker också…. Intressant?

Har alla andra twittrat istället kanske?

Var god dröj!

Att kundtjänst är en viktig funktion på företagen och att kunder som behandlas illa har en stor möjlighet att sprida sitt missnöje via bloggar och andra sociala medier är ju helt klart. Det är viktigt för företag att helt enkelt ha en strategi för hur man ska hantera sociala medier och bemöta kritiken företagen får via bloggar forum etc.

Comhem har naturligtvis en kundtjänststrategi men efter det senaste racet med 100 000-tals uppretade kunder och mycket skriverier i media, bloggar etc. är det uppenbart att även Comhem måste uppdatera strategin och bevaka och bemöta kritiken även utanför den egna kundtjänsten.

Det är tydligt att Comhems kunddialog måste förbättras och att det är dags att de verkligen börja lyssna på sina kunder. Att vinna tillbaka kundernas förtroende och att bli riktigt trovärdig är inte möjligt om man inte mycket tydligt kommunicerar ut att de misslyckats och presentera de förändringar/förbättringar som genomförs. Sedan måste man bara leverera också.

Salve

Låt även väljarna visa vägen

Lite överallt (ex vis SvD, Dagens media, Resumé,) kan man läsa att Garbergs kommer att vara bollplank åt alliansen inför valet 2010. Grattis!

Som jag skrivit om tidigare är det en god idé att även låta väljarna vara ett bollplank också. Det gäller inte bara att visa att man är intresserad av vad väljarna tycker och tänker som det står i E24s artikel, utan också att man faktiskt tar vara på deras åsikter och tankar och använder sig av dem. Det är åter den löpande dialogen jag vill åt för att öka väljarkontakten och inte minst väljare så klart. Med lång erfarenhet av fokuserat kundpanelsarbete vet vi att det finns en enkel och smidig väg att lära sig av en kontinuerlig dialog och av kunskapen från och om väljarna.

Mitt förslag är därför att även bolla med en panel – bestående av ett stort antal väljare – om vilka frågor som är viktiga och intressanta för dem samt även vilka idéer, förslag och lösningar som finns i deras tankegångar. Här finns det mycket kunskap, åsikter och erfarenhet att hämta. Det är kanon att engagera och låta väljarna vara med i hela kampanjprocessen.

Nina Laudon

Det är ingen finanskris utan en förtroendekris

Igår var det dags för en ny nätverksdag för marknadschefer på Close där Alf Rehn var föreläsare. Alf Rehn är föreläsare, konsult, författare, kolumnist och professor i företagets organisation och ledning vid Åbo Akademi, Finland. Han arbetar med frågor om strategi, innovation och kreativitet och har fokuserat på att ifrågasätta invanda idéer om hur just innovation och företagsledning fungerar i ett samhälle i förändring. Jag förde lite anteckningar och tänkte summera delar av den mycket givande nätverksdagen här.

Ämnet för nätverksdagen var ”Älskade lågkonjunktur – Att skapa nya värden i en omskakande tid” Som vanligt var det livliga diskussioner bland deltagarna och ämnet lämnar ju ingen direkt oberörd. Det intressanta i föreläsningen tyckte jag bland annat var vilka möjligheter som faktiskt erbjuds i en lågkonjunktur. Alf Rehn refererar till studier som entydigt visar på att företag som satsar på marknadsföring lyckas i regel mycket bra. Det finns möjligheter för flexibla aktörer som inte är marknadsledande att faktiskt ta marknadsandelar.

Ett vanligt beteende bland stora aktörer är att inta en försvarsställning där man fokuserar på att anpassa kostymen till rådande läge genom att framför allt skära i kostnader. Dessutom kan det bli felaktiga signaler i organisationen om företag drar ner på t ex personal samtidigt som det satsas på marknadsföring. Med andra ord blir det möjligheter för mindre aktörer med en god kassa att utnyttja situationen. Det kommer att bli enklare att nå fram till målgruppen med sitt budskap och dessutom till en lägre kostnad. Ytterligare en viktig faktor att gasa i lågkonjunktur är det signalvärde (internt och externt) som företaget skapar d v s att företaget faktiskt vågar satsa i lågkonjunktur.

Alf Rehn menar också att det inte råder en finanskris utan en förtroendekris. Han menar att det inte enbart är finanskrisen självt som är orsaken till krisen utan det skadade förtroende som konsumenten upplever. Konsumentens förtroende för vissa företag och dess ledare har skadats svårt och man känner en personlig kränkning. Det kommer att innebära stora åtagande för företag att återbygga det tappade förtroendet. Ska ett företag återupprätta sitt förtroende är det viktigt att vara autentiska (trovärdiga) i allt man gör, vara beredd på att det kommer att ta tid, att det gäller att leva upp till, och överträffa förväntningar samt att det är viktigt med en öppenhet (transparens) i vad som görs.

Det är också väldigt viktigt att förstå sina kunders köpbeteende i kristider och Alf Rehn pekar på flertalet studier som visar på att konsumenter inte är priskänsliga i kristider vilket man kan tro, utan att de däremot blir väldigt kvalitetskänsliga. Man är villig att betala ett relativt högt pris så länge man får god kvalitet.

Allt detta låter i alla fall i mina öron som väldigt trovärdigt och att det dessutom innebär att det kanske blir ännu viktigare att vårda sina relationer i kristider. Dialogen med företagets kunder och de anställda är mycket viktig. Det gäller att ha en löpande kontakt med sina kunder för att ständigt identifiera och kontrollera vad som verkligen är värdet för kunden. Så om ditt företag inte i dagsläget genomför löpande undersökningar där kundens åsikter hamnar i fokus och styr ditt företags agerande så är i dag en bra dag att sätta en strategi för detta.

Salve.

Uppdatering: Hittade precis ett intressant webbklipp på DN.se där Anders Andersson pratar om hur småföretagen kan utnyttja att man är en liten aktör i rådande lågkonjunktur.